Drzewa osłabione tymi okolicznościami są znacznie bardziej podatne na szkodniki i choroby

Nacisk kładziony jest między innymi na tańsze bilety kolejowe i promocję energooszczędnej renowacji budynków.

Pakiet klimatyczny rządu federalnego pokonał kolejną przeszkodę: Bundestag przy większości Unii, SPD i Zielonych zatwierdził kompromis federalny, wynegocjowany wcześniej w komitecie mediacyjnym w sprawie tańszych biletów kolejowych i zachęt podatkowych na energooszczędną renowację budynków. Rada Federalna musi jeszcze zatwierdzić w piątek, aby nowe rozporządzenie mogło wejść w życie na przełomie roku.

Bilety na pociągi dalekobieżne mają być tańsze dzięki obniżeniu podatku VAT o około dziesięć procent. W pakiecie uwzględniono również podwyższenie dodatku dojeżdżającego do pracy od 2021 r., A także odpowiednią premię mobilną dla osób o niskich dochodach. Stawka ryczałtowa za dojazd do pracy wzrośnie z 30 do 35 centów za kilometr w latach 2021-2023, a teraz do 38 centów w latach 2024-2026. Dotyczy to od 21. kilometra.

Cena wejścia CO2 ustalona ponad dwukrotnie wyżej

Kompromis wynegocjowany z udziałem Zielonych przewiduje również, że cena wejścia CO2 dla obszarów transportu i budynków powinna wynosić 25 euro za tonę w 2021 r., Zamiast dziesięciu euro wcześniej planowanych przez rząd. Ta część umowy ma zostać zrealizowana dopiero na początku przyszłego roku poprzez zmianę prawa. Oczekuje się, że cena CO2 wzrośnie do 55 euro do 2025 roku.

Rząd federalny ma częściowo przejąć obciążenia finansowe wynikające z uchwał dla krajów związkowych i gmin. Zgodnie z umową kraje związkowe otrzymają od rządu federalnego 1,5 mld euro w postaci stałych kwot podatku obrotowego na lata 2021-2024 w celu zrekompensowania niedoborów podatkowych.

"Węzeł gordyjski został zerwany, pakiet klimatyczny może przyjść", Wiceprezes grupy parlamentarnej Unii Andreas Jung z zadowoleniem przyjął kompromis. To silny sygnał dla ochrony klimatu, w której promowanie i wspieranie nadal jest najważniejsze. Dyrektor parlamentarny SPD Carsten Schneider odniósł się do całkowitego uwolnienia obywateli od dodatkowych kosztów ceny CO2 poprzez niższą cenę energii elektrycznej i wyższą zryczałtowaną stawkę za dojeżdżających do pracy.

"Nadal mamy dużo do zrobienia"

Przewodniczący parlamentu Zielonych Anton Hofreiter mówił o pierwszym kroku, który wynikał głównie z presji ze strony krajów współrządzonych przez Zielonych. Duży wpływ na to miała również presja uliczna związana z demonstracjami, zwłaszcza młodych ludzi. "Nadal mamy dużo do zrobienia, wciąż jesteśmy daleko od osiągnięcia paryskich celów klimatycznych", ale Hofreiter ostrzegł dalej.

Plakat na demonstracji klimatycznej w Berlinie: Według Antona Hofreitera (Zieloni) ostatnie decyzje są również zasługą młodych aktywistów klimatycznych. (Źródło: zdjęcia Müller-Stauffenberg / imago)

Poseł FDP Christian Dürr po raz kolejny wyraził wątpliwości co do konstytucyjności ustalania cen CO2. Ze strony AfD ich poseł Stephan Brandner odrzucił cały pakiet środków w czasami bardzo podnieconej debacie "Histeria klimatyczna" od.

Stowarzyszenie środowiskowe wzywa do fundamentalnej zmiany w ruchu

Lewicowy polityk Gesine Lötzsch potępił nierównowagę społeczną. Ostrzegła przed dodatkowymi kosztami dla najemców w kosztach ogrzewania oraz w wyniku energetycznej renowacji budynku.

Prasa komentuje pakiet klimatyczny: “ Jedna z najbardziej masowych podwyżek podatków ” Spór dotyczący zakazu prowadzenia pojazdów z silnikiem diesla: ETS nie wyklucza przymusowego zatrzymania Södera Ponieważ jest to dla niego zbyt słuszne: poseł AfD opuszcza partię w proteście

Stowarzyszenie ekologiczne BUND wykroczyło poza przyjęte rezolucje dotyczące fundamentalnej zmiany w ruchu drogowym. Aby to osiągnąć, cena CO2 musiałaby być znacznie wyższa, poprzez podatek, który zacznie się od 50 euro w nadchodzącym roku, a następnie wzrośnie do 200 euro do 2030 roku.https://yourpillstore.com/pl/kanabialica/ Ekspert ds. Ruchu z BUND, Werner Reh, skrytykował również przestrzeganie szkodliwych dla środowiska dotacji na olej napędowy, naftę i przyszłą jeszcze wyższą stawkę ryczałtową dla dojeżdżających do pracy.

Wykorzystane źródła: agencja informacyjna AFP

Rząd federalny prowadzi rozmowy z krajami związkowymi w sprawie możliwych zakazów opuszczania hotspotów koronowych. Kanclerz Merkel poparła ten plan, co jest odejściem od poprzedniego kursu.

Wizyta Merkel w Söders Märchenland

Seria zdjęć składająca się z 8 zdjęć

Kanclerz Angela Merkel uważa, że ​​zmiana procedury w przypadku lokalnych wybuchów koronawirusa jest rozsądna. To jest sugestia "które bym reklamował"Merkel powiedziała we wtorek po spotkaniu z premierem Bawarii Markusem Söderem w Herrenchiemsee.

Obecnie omawiana jest zmiana paradygmatu między rządami federalnymi i stanowymi. Zgodnie z tym obecne ograniczenia wjazdu dla mieszkańców szczególnie dotkniętych dystryktów w innych krajach związkowych mają zostać w przyszłości zastąpione zakazem podróżowania na obszarach Corona. Söder zwrócił uwagę, że Bawaria już to zrobił i podkreślił: "To daje bezpieczeństwo wszystkim zaangażowanym."

Spór między federacjami a stanami

Jednak rządy federalny i stanowy nie wyraziły jeszcze zgody. W środę powinna nastąpić kolejna próba porozumienia między Kancelarią a kancelariami landowymi 16 krajów związkowych. Oprócz kwestii zakazów podróżowania omówiono również, jak szczegółowe może być blokowanie tylko w określonym regionie. W sprawie Gütersloh Wyższy Sąd Administracyjny w Münster wezwał do bardziej zróżnicowanego rozwiązania niż blokada rejonowa.

Rząd federalny chce osiągnąć bardziej ukierunkowane zwalczanie ognisk regionalnych i zasugerował regionalne ograniczenia wyjścia w krajach związkowych. "Jako środek dyskutujemy, czy w końcu nie jest to lepsza opcja niż przybycie na wakacje tylko po to, aby zostać odrzuconym"powiedział kanclerz Helge Braun (CDU) w transmisji RTL / ntv "Wczesny start" po konferencji zmieniającej z szefami Kancelarii Stanowych krajów związkowych dzień wcześniej.

Pytanie brzmi, czy w przypadku niejasnej sytuacji infekcji nie ma sensu mówić: "Tutaj, w tym regionie, każdy zostaje w domu, tak dokładnie, jak to możliwe, tam, gdzie naprawdę obawiasz się epidemii, a następnie testuje się tam tak szeroko, że po kilku dniach można powiedzieć, że odkryliśmy wszystkie łańcuchy infekcji." Wtedy możesz "szybko z powrotem do normy" pomijać.

Kutschaty: "Jak najmniej blokady, tak dużo, jak to konieczne"

Bardziej szczegółowe blokady są również generalnie akceptowane w krajach. Lider opozycji w Nadrenii Północnej-Westfalii Thomas Kutschaty (SPD) opowiedział się za różnymi rozwiązaniami w różnych regionach Niemiec. "Jak najmniej blokady, tak dużo, jak to konieczne", domagał się Kutschaty w wywiadzie dla t-online.de jako kryterium. "Warunki w NRW są specjalne w całym kraju." Pod względem powierzchni region metropolitalny Ren-Ruhr jest ośmiokrotnie większy od Berlina. "Życie tu się nieustannie zmienia. Nigdy nie będzie można tu mówić o żadnym miejskim hotspocie."

Dlatego Kutschaty zażądał: "Oprócz ogólnokrajowych wymagań dotyczących ochrony zdrowia, rząd musi wreszcie wypracować własny pomysł na ochronę ludności, zamiast reagować tylko wtedy, gdy na miejscu wybuchnie pożar." Zróżnicowany system ostrzegawczy nie będzie możliwy bez spójnej strategii testowej wykraczającej poza granice miasta i dzielnicy. "Szpitale, opieka nad osobami starszymi, pracownicy transportu publicznego, szkoły i przedszkola – NRW musi ostatecznie przeprowadzić testy, testy i testy w obszarach istotnych dla systemu."

Z punktu widzenia rządu kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn ogniska regionalne należy postrzegać w sposób bardziej zróżnicowany przestrzennie, a nie tylko na poziomie powiatu. – Ograniczenia wyjazdowe z takich obszarów są lepsze i bardziej sensowne niż zakazy zakwaterowania czy kwarantanny – powiedział kanclerz stanu Dirk Schrödter. Był przekonany, że stany i rząd federalny dojdą do porozumienia. Ważne jest, aby mieć ukierunkowane i równie ukierunkowane podejście. Kompleksowe testy muszą być przeprowadzone szybko, aby określić, czy wydarzenie jest wydarzeniem ograniczonym do regionu, czy bardziej kompleksowym. "Aby to zrobić, potrzebujemy odpowiedniej, rozszerzonej ogólnokrajowej strategii testów."

Gminy sceptycznie odnoszą się do zakazów podróżowania

Z drugiej strony gminy są bardzo sceptycznie nastawione do rozważanych ograniczeń wyjazdowych dla mieszkańców regionów, w których występują ogniska koronowe. "W zasadzie musiałbyś wtedy kontrolować, kto opuszcza krąg. Wiesz, jak duże są koła, wyobrażam sobie, że jest to prawie niemożliwe"- powiedział we wtorek w ZDF prezes zrzeszenia miast i gmin Gerd Landsberg. Prezes Niemieckiego Związku Okręgowego Reinhard Sager powiedział: "Chodzi bardziej o chirurgiczną precyzję niż młotek."

Na początku maja rządy federalne i stanowe uzgodniły, że ograniczenia zostaną wprowadzone, jeśli liczba nowych infekcji na 100 000 mieszkańców powyżej 50 roku życia wzrośnie w okręgu w ciągu siedmiu dni. Niedawno ponad 1000 pracowników zakładu mięsnego Tönnies w Nadrenii Północnej-Westfalii, których wynik pozytywny był pozytywny, doprowadziło do ograniczeń regionalnych w okręgach Gütersloh i Warendorf. Czasami dotyczyło to około 640 000 mieszkańców. Kilka krajów związkowych tymczasowo zakazało im zakwaterowania.

Wizyta Merkel w Söder: Dość najlepsi przyjaciele Podczas spotkania z Merkel: Söder odmawia wydania autografu Chodzi też o Coronę: Merkel spotyka Södera w zamku Herrenchiemsee

Przewodniczący Zgromadzenia Okręgowego Sager powiedział, że dzielnice Gütersloh i Warendorf pokazały, że lokalne ogniska epidemii można dobrze opanować. Blokady na całym okręgu i kroki, takie jak zakazy podróży, należy brać pod uwagę tylko wtedy, gdy wyczerpano inne opcje. Nie bez powodu sąd zniósł ograniczenia nałożone przez rząd kraju związkowego Nadrenii Północnej-Westfalii w okręgu Gütersloh: "Blokada obejmująca cały dystrykt była nadmierna i niewystarczająco zróżnicowana."

Wykorzystane źródła: agencje informacyjne Reuters i własne badania dpa

Upiększają krajobraz miasta, zapewniają pożywienie i przestrzeń życiową dla wielu zwierząt oraz zapewniają lepszy klimat: miejskie drzewa. Ale mały kawałek natury na poboczach dróg może wkrótce się skończyć. Czy można powstrzymać zamieranie drzewa?

Ostatnie gorące i suche lata w ciągu ostatnich kilku lat bardzo obciążyły drzewa – także w mieście. Chociaż liczne miasta, gminy i stowarzyszenia wezwały mieszkańców do podlewania drzew przydrożnych, wiele roślin zostało poważnie uszkodzonych przez upały.

Ponadto w wąskich uliczkach i alejkach dostępny jest niewielki obszar: zaledwie cztery metry kwadratowe – lub nawet mniej. Twoje korzenie muszą rozprzestrzeniać się pod szczelną powierzchnią, obok rur i ścian piwnic. A mocz psa i człowieka, a także sól drogowa zimą oddziałują również na drzewa miejskie.

Rośliny ogrodowe w dobie kryzysu klimatycznego: zwycięzców jest dziesięciu

Seria zdjęć składająca się z 10 zdjęć

Te i inne przyczyny doprowadziły do ​​tego, że populacja drzew w miastach coraz bardziej spada lub że duże, martwe drzewa muszą być stopniowo zastępowane przez mniejsze młode drzewa. Drzewa osłabione tymi okolicznościami są znacznie bardziej podatne na szkodniki i choroby. Zarówno to, jak i uszkodzenie cieplne zwiększają ryzyko śmierci. "To, co zaczyna się od mniejszych liści, kontynuuje się wraz z wczesnym opadaniem liści i często kończy się obumieraniem części korony lub całego drzewa", wyjaśnia Jens Düring ze Stowarzyszenia Niemieckich Leśników t-online. W ten sposób drzewa miejskie mogą również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Dlatego w nagłych wypadkach należy je powalić. 

"Ponadto wiele drzew w miastach, a zwłaszcza w lasach, jest już uszkodzonych. Niektóre choroby, takie jak choroba kory sadza klonowej, postępują tak szybko, że całe drzewa obumierają i gniją w ciągu kilku miesięcy", powiedział Düring. Zmniejsza to również liczbę drzew.

Rośliny ogrodowe w czasie kryzysu klimatycznego: to dziesięciu przegranych

Seria zdjęć składająca się z 10 zdjęć

Te dziwne drzewa mogą wkrótce znaleźć się w miastach

Szczególnie lokalne gatunki drzew cierpią z powodu regularnych okresów suszy i upałów. Nie są przystosowane do tych zmian klimatycznych. Gdyby częstotliwość i czas trwania tych zjawisk pogodowych wzrosły, niemieckie gatunki drzew z trudem przetrwałyby w niemieckich miastach. 

Buk europejski: buk europejski dobrze znosi dłuższe okresy upałów i susz. (Źródło: blickwinkel / imago images)

Może pomóc sadzenie obcych gatunków drzew. W tym celu w Berlinie prowadzone są eksperymenty z dębem węgierskim oraz w Heilbronn z dębem indyjskim. Obie dobrze znoszą długie okresy upałów i suszy. Dąb węgierski jest również mrozoodporny – co jest dużą zaletą pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego. W Bawarii pozytywne doświadczenia z lipą srebrną (Tilia tomentosa "Brabancja") wykonane. Ta alternatywa drzewa miejskiego może wytrzymać suszę – jednak nie jest mrozoodporna i dlatego nadaje się tylko do cieplejszych miast w Niemczech. Ponadto, według Düringa, można było zastosować również dąb bezszypułkowy, lipę ozimą lub grab. "Te rodzime gatunki drzew nadają się do zazieleniania ulic i spełniają odpowiednie wymagania." Jak mówi ekspert od drzew, wśród gatunków obcych jak dotąd udowodniły swoją wartość ginkgo i buk chmielowy. To samo dotyczy kasztanowca (Castanea sativa), zwanego również kasztanem słodkim. Wszystkie te drzewa dobrze pasują do panujących tam warunków klimatycznych. W przyszłości będzie można ich więcej znaleźć w niemieckich miastach. "Inwazyjne gatunki drzew, takie jak niektóre gatunki jesionów lub dzwonek, są również odporne, ale nie nadają się do każdego obszaru"mówi Düring do t-online.de.

Comments are closed.